工商時報【陳信榮╱台北報導】
同致電子（3552）股價跌跌不休，昨（12）日再拉出7天內的第3根跌停板，不僅跌掉股民信心，也跌下汽車零件類 股股王寶座。面對各種壓力，同致昨天首度公布單月自結獲利，4月EPS達1.30元、累計前4月EPS達6.32元，創同期獲利新高紀錄。
同致自結4月稅後淨利1.1億元、EPS達1.3元，稍低於今年首季月均1.67元的成績；累計前4月稅後淨利5.34億元、EPS達6.32元，仍創同期獲利新高紀錄。
同致近來成為這波汽車零件類股回檔潮中，股價修正最多的個股，就連全球最大電動車廠Tesla 股價跌，同致也受牽連。事實上，同致根本不是Tesla供應鏈的成員。
法人指出，同致自公布4月合併營收8.3億元、月減20％，未能續創單月營收新高紀錄後，引爆後續一連串股價崩跌。
從今年5月4日起跌點計，同致短短7個交易日股價修正幅度逼近4成，市值估計蒸發近200億元，股民哀嚎一片。昨天同致股價下跌39元、再收跌停價354元，拱手將汽車零件類股股王寶座，讓回給前股王為升（2231）。為升昨天股價也跌15元、收35 7元。
同致主管表示，目前接單營運仍穩定成長，「單月的每股獲利數字，比 起絕大多數企業一整年的成績還多！」替近期股價急殺抱屈。
法人提醒，大陸自主品牌車廠主宰同致半數以上業務，建議投資人可以大陸車市、特別是自主品牌車廠業績，作為判斷同致業務的觀察標的。
同致從去年7月底130元價位起漲，挾汽車先進輔助駕駛系統（ADAS）普及議題熱潮，股價一路仰攻，至今年4月22日盤中創下595元最高價紀錄，約9個月的時間股價大漲近3.6倍，成為市場焦點。
原本一路支撐同致股價走高的月營收表現，在4月成長力道暫歇，加上近期台股下挫，同致股價立即面臨拉回修正強大壓力。
觀察三大法人動向相當分歧，過去一路追捧同致的本土投顧、自營商，近日來大舉賣超；反倒外資近3交易日買超不少，看多同致後市的意味濃厚。
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同致電子（3552）股價跌跌不休，昨（12）日再拉出7天內的第3根跌停板，不僅跌掉股民信心，也跌下汽車零件類 股股王寶座。面對各種壓力，同致昨天首度公布單月自結獲利，4月EPS達1.30元、累計前4月EPS達6.32元，創同期獲利新高紀錄。
同致自結4月稅後淨利1.1億元、EPS達1.3元，稍低於今年首季月均1.67元的成績；累計前4月稅後淨利5.34億元、EPS達6.32元，仍創同期獲利新高紀錄。
同致近來成為這波汽車零件類股回檔潮中，股價修正最多的個股，就連全球最大電動車廠Tesla 股價跌，同致也受牽連。事實上，同致根本不是Tesla供應鏈的成員。
法人指出，同致自公布4月合併營收8.3億元、月減20％，未能續創單月營收新高紀錄後，引爆後續一連串股價崩跌。
從今年5月4日起跌點計，同致短短7個交易日股價修正幅度逼近4成，市值估計蒸發近200億元，股民哀嚎一片。昨天同致股價下跌39元、再收跌停價354元，拱手將汽車零件類股股王寶座，讓回給前股王為升（2231）。為升昨天股價也跌15元、收35 7元。
同致主管表示，目前接單營運仍穩定成長，「單月的每股獲利數字，比 起絕大多數企業一整年的成績還多！」替近期股價急殺抱屈。
法人提醒，大陸自主品牌車廠主宰同致半數以上業務，建議投資人可以大陸車市、特別是自主品牌車廠業績，作為判斷同致業務的觀察標的。
同致從去年7月底130元價位起漲，挾汽車先進輔助駕駛系統（ADAS）普及議題熱潮，股價一路仰攻，至今年4月22日盤中創下595元最高價紀錄，約9個月的時間股價大漲近3.6倍，成為市場焦點。
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