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機車舊換新政策發威,力抗寒流、大雨對買氣的干擾,元月機車新領牌數衝上4.98萬輛,年增近11%。其中,三陽率先響應舊換新政策推加碼方案,有效帶動終端買氣,元月市占衝上18.8%的近年新高,銷量年增率27%,成長率居主流品牌之冠。不過,元月機車市場成長的背後,隱含買氣往促銷、零毛利機種高度集 中的現象,機車業者憂心市場不健康的發展趨勢,將讓政府推舊換新政策的美意,反而成為戕害業者獲利的殺手。
業者私下透露,入門或是舊換新加碼促銷的機種,幾乎都是零毛利、甚至是負毛利的產品,若此趨勢持續蔓延,恐將讓機車業者贏了面子(機車銷量)卻輸了銀子(獲利),不利產業長期發展。
不過有業者觀察到,元月各家業者的最暢銷機種,不是舊換新的加碼促銷機種,就是低價入門車款,例如光陽光GP125一款車元月就領牌5,500多輛,山葉Jog Sweet115、三陽的GT125、Mii110,也都是各品牌元月最賣車款。
市場龍頭光陽元月業績、市占率逆勢下滑,光陽解釋,主要因舊換新加碼動作較晚,錯失銷售先機,加上促銷機種缺車,導致元月領牌數小減。反觀三陽、山葉,因率先推舊換新加碼優惠,其中三陽最高享1.08萬元優惠、山葉有8,000元優惠,有效刺激元月機車銷量成長逾2成。
機車業者表示,元月霸王級寒流、大雨接踵而來,擔心原本就處傳統淡季的國內機車銷售市場,將更「雪上加霜」。所幸政府舊換新補貼4,000元政策上路,各家業者及時推出加碼方案,刺激買氣出籠,讓元月市場逆勢上揚。根據監理所資料 ,元月機車新領牌總數達4.98萬輛,年增10.98%,市場前4大品牌表現依序是:光陽1.85萬輛、年減4.59%,山葉1.51萬輛、年增24.06%,三陽9,388輛、年增27.26%,摩特動力(PGO)2,980輛、年增22%。
工商時報【記者陳信榮╱台北報導 】
此外,為重 返市占40%以上的領先地位,光陽也在三陽、山葉之後,宣布舊換新相對加碼促銷方案,只要報廢舊車、換購Cherry100、GP125碟煞、X-Going125、G6E125等4款指定機種,即可享業界最高1.2萬元(含政府舊換新的4,000元)補助,沒報廢舊車購買上述機種也同享4,200元折價優惠。
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