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王國材說,華航泛公股雖占近百分之五十,但仍有許多小股東投資,華航應回到企業自理原則,對公司內部
影響進行整體評估。
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不過,外界也分析,華航企業工會成員廣泛、人數眾多,工作性質差異大 ,要蒐集意見恐怕不容易。
面對華航和華信再掀勞資爭議,交通部次長王國材昨說,華航在答應空服員訴求後確實面臨挑戰,管理階層須傾聽所有員工心聲,交通部希望華航 評估影響,對企業工會訴求要更有智慧處理,也應更掌握情勢,協商過程不能犯致命錯誤。
民航局昨 也發文給國籍航空公司業者,要求業者強化與員工溝通機制,主動了解各從業人員意見,適時跟相關工會溝通,避免再有罷工事件發生,也建議航空公司要擬定應變計畫,簽訂航班簽轉協議書,將衝擊降到最低。
華航企業工會有六個分會,所有華航員工皆為會員,包括辦公室人員、機師、空服員、地勤、修護人員、以及高雄分公司成員,共約一萬二千人。扣除已加入桃園市空服員職業工會的二千六百多名成員,可望響應工會決議的總會員約有九千多人,華航企業工會預估,七月一日最多將會有三分之一會員、三千人支持請假行動。
華航空服員日前罷工影響近三萬名旅客,如今又傳出華航企業工會也打算發起七月一日「請假」行動,不少當天已訂好機票的民眾「高度恐慌」,深陷要不要提前退票或轉班的窘境。交通部則喊話,要求華航在與企業工會協商過程「不能犯致命錯誤」。
林小姐說,她早已事先請假規畫七月一日搭華航前往東京玩,但華航企業工會要發動請假,雖然能體會勞工爭取勞動條件的心情,卻也擔心屆時航班會像上次空服員罷工時臨時取消,她盼華航能提前公布因應方案,以利後續行程安排。
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華航企業工會有六個分會,所有華航員工皆為會員,包括辦公室人員、機師、空服員、地勤、修護人員、以及高雄分公司成員,共約一萬二千人。扣除已加入桃園市空服員職業工會的二千六百多名成員,可望響應工會決議的總會員約有九千多人,華航企業工會預估,七月一日最多將會有三分之一會員、三千人支持請假行動。
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